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工程师说 汽车主动安全系统发展到怎样的程度了

2019-03-24 13:12编辑:admin人气:


  沃尔沃在2010年推出city safety城市安全系统,成为全球首家为车辆配备主动安全系统的品牌。仅仅8年后的今天,类似的系统已经越来越多地装备于各款车型上,包括国内10万元左右的车型,也已经开始提供AEB等系统。

  对于出行安全而言,主动安全系统显然能够更好地避免或减少事故的发生。同时随着技术的发展,无人因为交通事故而丧生会成为该系统发展的终极目标。

  某合资品牌主机厂被动安全开发工程师爱吃鱼的猫,就会在今天的文章里和大家聊聊:

  湖南大学材料成型及控制工程学士及硕士学位。主要研究汽车被动安全系统开发、行人保护对应技术、25%小偏置对应技术领域。从事启辰燃油车及新能源车的被动安全系统开发工作。

  概要:主动安全系统是对汽车交通事故防范于未然或辅助进行自动驾驶的汽车电子装备,本文结合实际交通事故过程,介绍了几种常见的主动安全系统。

  通俗一点来讲就是对汽车交通事故防范于未然或辅助进行自动驾驶的汽车电子装备。

  它是通过车辆自身的传感器读取周边环境信息,对车辆下一步行动轨迹做出预判并进行一定程度的干预、提醒,对驾驶者的操控动作起到辅助的作用的汽车电子装备。

  ABS、ESC等是目前市场上最常见的主动安全系统,更高端一点的如自适应大灯、ACC自适应巡航等安全系统在市面上也越来越常见。

  在车辆发生交通事故之前,一般可以分为正常行驶阶段、交通事故可能发生时、交通事故不可避免时及碰撞发生时四个阶段,可以一张图进行简单表示。

  其中主动安全系统主要在前三个阶段作动,它们在不同阶段对乘员提供不同的提醒及辅助功能,帮助降低交通事故的发生概率 。

  1、正常行驶阶段:此时主动安全系统主要是拓宽司机的视野(AFS)或者辅助进行自动驾驶(CCS),给司机提供一个各位舒适的驾驶环境。

  1) AFS(自适应前照灯系统):在车辆正常行驶且无事故发生风险时,AFS系统可以根据实际道路交通状况,自动调节车前灯照明情况,避免驾驶员由于视野盲区导致交通事故的发生,是目前市场上主流的辅助驾驶主动安全系统之一。

  2) CCS(定速巡航系统):这是一个非常实用的主动安全系统,它主要是辅助进行自动驾驶。

  2、交通事故有可能发生时:这种情况主要出现在车里偏离原先轨道或者转向过猛导致交通事故可能发生时,此时主动安全系统可以用来辅助修正行驶轨道(LDP)或者使车辆保持稳定(ESC),降低事故的发生概率。

  1) LDP(车道偏离辅助修正系统):这种系统一般在司机疲劳驾驶或者新手上路时作动的比较多。

  当司机在无意识下车辆偏离原来驾驶轨道,导致存在事故发生风险时,这时LDP系统会发出警报并辅助修正车辆行驶轨道,避免交通事故的发生。

  2) ESC(电子稳定控制系统):这种系统主要在司机操作失误的情况下发生作动。

  当车辆在转弯或者变道时,司机可能由于操作失误导致车辆行驶不稳,这时ESC的系统开始作动,辅助让车辆保持稳定,降低事故的发生。

  3、事故不可避免发生时:这种情况下,主动安全系统主要是降低碰撞速度,减少驾驶员或行人的伤害值情况。

  当车辆即将撞向前车或行人且司机没有意识到事故风险时,AEB系统会自动识别并对车辆进行紧急制动,降低车辆发生交通事故的行驶速度,避免重大伤亡事故的发生。

  4、交通事故发生时:此时主要是被动安全系统开始作动。它们主要是对车辆乘员进行有效约束并保持乘员舱内的生存空间,降低乘员的伤害程度,起到最后一道防护作用。

  随着自动驾驶程度越来越高、普通消费者对车辆安全的日渐重视,主动安全系统也会越来越丰富。

  准备购车的朋友不妨多关注一下车辆的主动安全系统,结合自己的驾驶习惯选择一些合适的主动安全系统,给自己的安全驾驶加一道双保险。

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(来源:未知)

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